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Automobile/Mobilité électrique

Les textiles techniques et les composites sont des composants incontournables dans l’industrie automobile. Leurs multiples possibilités d’utilisation et de traitement ouvrent aux producteurs de nouveaux moyens de réduire les coûts de production, de gagner du poids ou d’améliorer les caractéristiques mécaniques d’une construction.

Faible poids

Afin de maintenir dans les années à venir la consommation de carburant à un niveau aussi bas que possible, de nouveaux moyens sont sans cesse recherchés pour réduire le poids total des pièces rapportées, telles que les jupes avant. Toutefois, la stabilité ou solidité de l’ensemble de la construction ne doit pas être compromise lors de ce processus.

Une option pour y parvenir est l’utilisation de non-tissés multiaxiaux ou de non-tissés hybrides. Ces non-tissés, de par l’alignement de leurs fibres, peuvent être parfaitement adaptés aux forces qui seront appliquées et assurent ainsi la plus grande absorption de force possible dans des directions prédéfinies. Par conséquent, moins de couches de renforts sont nécessaires ce qui a un impact positif sur le poids total

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Fluage de résine optimisé

Un bon fluage de résine est essentiel à la réussite de la production par infusion et par injection. Les produits pour l’infusion de résinede Vitrulan sont conçus pour contrôler le fluage de résine durant l’infusion. La structure unique des canaux incorporée dans les renforts augmente la vitesse de remplissage du moule et assure une imprégnation complète des zones critiques. Par exemple, une couche X-flow permet le mouillage de plusieurs couches du renfort standard.

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Drapage en moule rapide

En utilisant des complexes tissus-mats ou des mats cousus l’efficacité du travail peut facilement être augmentée car une seule couche équivaut jusqu’à quatre couches de renfort séparées.

VOIR COMPLEXES TISSUS-MATS  VOIR MATS COUSUS

Surface lisse

Pour réaliser une surface lisse et donc obtenir un meilleur aspect, il est possible d’utiliser des complexes Non-tissés-Voiles. Le voile inséré dans le complexe fournit une couche riche en résine qui produit un aspect régulier et uniforme de la surface.

VOIR COMPLEXES NON-TISSÉS-VOILES

Résistance optimisée

Des pièces rapportées telles que spoilers, pare-chocs ou déflecteurs, qui sont montées sur tout type de véhicules, sont exposées quotidiennement à des forces importantes. Les non-tissés multiaxiaux et non-tissés hybrides de Vitrulan sont spécialement conçus pour la fabrication de stratifiés haut de gamme et sont en mesure, de par leurs fibres individuellement orientables, de dériver parfaitement les forces qui se produisent, sans endommager le composant.

Pour améliorer les caractéristiques mécaniques et augmenter la résistance d’un stratifié et par exemple pour fixer des boulons, des vis ou des pièces métalliques, un tissu roving Gewebe est généralement incorporé comme couche intermédiaire.

La combinaison d’un moyen de fluage avec une ou plusieurs couches de renforts structurels, par exemple des non-tissés multiaxiauxdes non-tissés hybrides ou des tissus techniques, peut augmenter simultanément la résistance et la rigidité dans des directions spécifiques. La gamme Multiflow des  produits pour l’infusion de résine de Vitrulan peut être personnalisée en fonction de l’application.

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Auto-adhésif

La plupart;des textiles techniques et composites intègrent une couche de colle compatible au polyester ou vinylester et sont disponibles en une largeur de jusqu’à 127 cm. La colle maintient le renfort en place pendant le remplissage et la fermeture du moule.

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Thermoplastiquement déformable

Afin de maintenir les coûts de traitement des pièces semi-structurelles dans l’industrie automobile aussi bas que possible, la vitesse du processus de fabrication revêt de plus en plus d’importance.

 

Des non-tissés multiaxiaux fabriqués à partir de fibres polymères comme le polypropylène (PP) ou le polyamide (PA) affichent une excellente capacité de déformation ce qui permet de les insérer rapidement dans le moule souhaité. Par ailleurs, la combinaison avec d’autres matériaux fibreux comme le carbone ou le verre rend le composant encore plus résistant aux forces appliquées et augmente sa durée de vie.

Voir Non-tissés axiaux

Bonne drapabilité

Une bonne drapabilité est pour le moulage par injection (Light RTM et RTM) particulièrement importante pour que des plis ne se forment pas et pour ne pas laisser trop de zones riches en résine susceptibles de provoquer la formation de fissures.

Les non-tissés multiaxiaux, les non-tissés hybrides et les tissus hybrides peuvent être adaptés individuellement à l’application, ce qui permet leur utilisation même dans des formes difficiles.

Combiflow est l’un des produits pour l’infusion de résine de Vitrulan qui, de par son élasticité, peut s’adapter facilement et rapidement à des formes de fabrication délicates.

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Pour en savoir plus, consultez les brochures dans Téléchargements :


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