Construction navale
Plus léger, plus compétitif, plus efficace : telles sont les exigences auxquelles les fabricants du secteur de la construction navale sont de plus en plus confrontés. Vitrulan propose pour y répondre des produits spéciaux qui permettent d’influencer positivement à la fois la mise en œuvre et la performance.
Faible poids
La construction navale est en plein essor. De nouveaux moyens sont sans cesse recherchés pour maintenir le poids total et la consommation de carburant qui y est liée à un niveau aussi bas que possible. Toutefois la résistance de la structure globale ne doit pas être affectée par une réduction des matériaux de construction.
Ce problème ne se pose pas avec les non-tissés multiaxiaux et non-tissés hybrides de Vitrulan : de par les différentes options d’alignement des fibres, ces produits s’adaptent parfaitement aux forces appliquées et garantissent ainsi une absorption des forces maximale.
Il en est de même pour les tissés roving fabriqués à partir de verre ou de carbone qui affichent des caractéristiques techniques et mécaniques exceptionnelles.
Ces produits agissant comme élément de renforcement, un nombre moins important de couches de renfort est nécessaire ce qui réduit considérablement à la fois le poids total du composant et les opérations d’insertion.
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Fluage de résine optimisé
Les composites légers ont toujours contribué à réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions et sont par ailleurs adaptés aux conditions environnementales corrosives et exigeantes de la mer.
Les produits pour l’infusion de résine et les mats cousus de Vitrulan sont la solution idéale pour le traitement et la transformation par infusion de résine.
HighFlow Marine, le produit développé spécialement pour le secteur de la construction navale, permet un mouillage complet du tissu et minimise les occlusions d’air à une vitesse de traitement jusqu’à 500 % plus rapide pour l’ensemble de la structure composite. Ce qui se traduit par une réduction des coûts globaux d’exploitation de jusqu’à 15 %.
Absorption optimisée des forces
Que ce soit la coque, la quille, le mât, le pont ou la superstructure : en haute mer, tous les composants d’un navire sont soumis à de fortes forces mécaniques. Pour résister à long terme à ces forces, la bonne construction des composants joue un rôle décisif.
De par un alignement des fibres orienté vers la charge, les non-tissés multiaxiaux et les non-tissés hybrides de Vitrulan sont parfaitement adaptés à l’action de la force respective, ce qui permet la prise de charge maximale dans la direction prédéfinie et de la dériver dans le composant sans causer de dommage.
Drapage en moule rapide
En utilisant des mats cousu ou une combinaison d’un mat cousu avec un non-tissé multiaxial ou un non-tissé hybride comme complexe non-tissé-mat, l’efficacité du travail peut facilement être augmentée car une seule couche équivaut jusqu’à quatre couches de renfort séparées.
Avec des non-tissés multiaxiaux et des non-tissés hybrides;, un nombre moins important de couches de renfort est nécessaire puisqu’une seule couche affiche déjà de hautes caractéristiques mécaniques en raison de l’alignement spécial des fibres.
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Auto-adhésif
La plupart des textiles techniques et composites intègrent une couche de colle compatible au polyester ou vinyilester et sont disponibles en un largeur de jusqu’à 127 cm. La colle maintien le renfort en place pendant le remplissage et la fermeture du moule.
Bonne drapabilité
Une bonne drapabilité est particulièrement importante pour que des plis ne se forment pas ou pour ne pas laisser trop de zones riches en résine susceptibles de provoquer la formation de fissures.
Les non-tissés multiaxiaux, les non-tissés hybrides, les tissus roving ainsi que les tisus hybrides de Vitrulan peuvent être adaptés individuellement à l’application respective, ce qui permet leur utilisation même dans des formes difficiles.
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